3月26日，北京现代的第十一代索纳塔正式上市，新车共计推出六款配置，其中1.5T车型售价13.98万元起，2.0T车型售价16.38万元起。

很多小伙伴在车圈里表示这个定价性价比爆棚，其实在笔者看来，这个定价可以说是情理之中，或者说中规中矩。13.98万元的起售价看似不高，但仔细了解一下配置，这个配置甚至没有电动调节座椅、L2驾驶辅助、倒车雷达等配置，而加1万元的Pro版配置则是多很多，远远超过1万元的配置差，所以显而易见，最低配1.5T版本的Air大概率是没有排产计划，主推车型还是1.5T 14.98万元的Pro版本，和2.0T 16.38万元版本的Air版本。

目前厂家给出的优惠条件是交3000抵10000万元，也就是变相优惠7000元，如果是未上市之前的预定用户则是有着额外3000元的优惠。在置换政策方面，十一代索纳塔有着1万元的置换补贴，未上市之前预定的车主如果置换补贴高于一万元就按照之前的政策补贴（老索纳塔车主最多可以享受2万元的补贴），如果低于1万元则按照1万元的置换补贴来补。

除此之外，十一代索纳塔也是延续了老款车型的整车质保政策，对于开的多的车主，可以选择3年15万公里的质保，适中的可以选择5年10万公里的整车质保，对于平时用车较少的用户，可以选择7年7万公里的质保。

相比竞品表现如何？

至于竞品方面，B级车主流车型有雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾、帕萨特，但实际上这些并不算索纳塔的直接竞品，毕竟这些车销量非常稳定，群众基础更加牢固。索纳塔瞄准的市场更多的是热门A+级车，比如星瑞、领克03、速腾，除此之外还有君威和蒙迪欧这些合资二线中级车，这些都是索纳塔所要争夺的市场份额。

那么索纳塔的竞争策略就是主打一个差异化，相比A+级轿车它拥有更大的空间，4.945米的车长放在中级车中也是个大家伙。相比美系的蒙迪欧和君威，十一代索纳塔的燃油经济性会更出色，8AT变速箱的稳定性和换挡逻辑优化的要更好一些，只不过加速性能

1.5T版本拥有CVVD可变气门持续期技术，燃油经济性方面有优势

从价格的维度上来讲，如果购买14.98万元的1.5TPro，其实不如加1.4万元购买16.38万元的2.0T Air版本，不仅动力方面更足，而且还有N-line外观套件，配有全景天窗（1.5T Pro需要花300元选装）、18英寸轮毂、前排双层夹胶玻璃，唯一缺点就是市区油耗相比1.5T版本会更高一些，根据上一代车型的表现，大概实际油耗要在9L/100KM左右。

所以要动力外观选择2.0T版本，要燃油经济性和低价格选择1.5T版本。

全系标配8AT，真的会更好？

表现不如以上两位。

1.5T版本和2.0T版本，哪个更值得选？